Ikreiz, kad automašīna spēra dažus soļus uz priekšu, no mašīnas stabili "izslīdēja" satiksmes konuss. Kad es aizgāju, es redzēju, ka viņi visi atrodas taisnā līnijā. Pēc 8 minūtēm tika novietoti visi 400 satiksmes konusi. Ķīnas 13. starptautiskajā transporta tehnoloģiju un aprīkojuma izstādē vakar oficiāli tika prezentēts valstī pirmais pilsētas uzņēmumu izstrādātais "satiksmes konusa automātiski izvelkamais profesionālais transportlīdzeklis".
Cilvēkiem, kuri brauc bieži, nevajadzētu būt svešiem satiksmes konusiem ceļu būvē. Lai nodrošinātu netraucētu satiksmi, šobrīd notiek daudzu operāciju ceļu būvniecība, kas neizbēgami izraisīs ceļu satiksmes negadījumus. Agrāk pirms būvdarbu sākšanas bieži vien bija 5 vai 6 strādnieki aizsargtērpos. Daži cilvēki turēja atstarojošo zizli, lai atgādinātu par garāmbraucošiem transportlīdzekļiem. Pārējie cilvēki satiksmes konusus novietoja zemē. Es lēnām gāju aiz muguras, un bieži vien pēc desmit minūtēm nevarēju iestatīt dažas. Tas ir ne tikai laikietilpīgi, darbietilpīgi un neizskatīgi, bet arī gan būvpersonu, gan parasto cilvēku transportlīdzekļu drošības riski ir ļoti augsti.
"2008. gadā novērojām, ka šķietami vienkārša manuāla satiksmes konusu izvietošana saskārās ar daudzām problēmām, piemēram, augstu risku, daudziem upuriem, zemu darbības efektivitāti un nevienmērīgu attālumu starp satiksmes konusiem. Sava veida ceļvedis un modifikācijas automašīna, lai šīs darbības var pilnībā veikt ar mašīnu palīdzību." Attiecīgā persona, kas ir atbildīga par Beijing Shenxintong Intelligent Transportation Technology Co., Ltd., kas bija atbildīga par šīs automašīnas izstrādi, atgādināja, ka pēc gandrīz septiņu gadu ilgas projektēšanas un pulēšanas, vienkāršotā versija un daudz ko citu Pēc vairākām produktu paaudzēm, piemēram, kā pusautomātiskās vadāmās automašīnas funkcionālā versija, pašreizējā vadāmā automašīna beidzot tika izstrādāta ap 2015. gadu. Pēc veiksmīgas izpētes un izstrādes automašīna saņēma arī desmit patentus.